5月9日，中铁十一局承建的武汉绕城高速公路跨武九铁路极不平衡转体桥成功转体。据悉，这是武汉绕城高速公路首座转体桥成功转体。

　　工程位于武汉市东湖新技术开发区苏家墩附近，紧邻既有武汉绕城高速跨铁立交桥，道路中线与武九铁路、森林大道斜交，此次转体桥为水平转体法施工，采用2×65米T构箱梁转体结构，顺时针转体71度，转体重量约14000余吨，转体段上跨越运输繁忙的武九铁路既有线，同步跨越武汉交通要道森林大道，施工区域有铁路供电、通信、川气东送天然气、220KV高压线等多条管线，安全风险高、施工难度极大。

　　据了解，该转体桥平面半径为2000米，內弧侧梁体较重，产生的横向不平衡力矩大，桥梁整体向内弧侧倾斜，严重影响桥梁正常转体。为实现有效平衡转体，担负施工的中铁十一局项目采用桥梁转体称重及梁体监测系统，进行先称重，接着配重，再配重复核，最后配重调整等方式，共配重重量300吨，使桥梁具备较好的平衡性，最终桥梁纵向偏心距3毫米，横向偏心距10毫米，让梁体转体结构处于平衡状态，使之具备理想的转体条件，确保了转体桥成功转体。